Per la seconda realizzazione patrocinata dalla Glasurit Italiana (una ditta di vernici per auto), la prima era stata la Mongho del 1969, Sessano ha scelto il pianale della NSU 1200 TT a motore trasversale montato posteriormente a sbalzo.

Il concetto ispiratore della Nergal è stato quello di impostare sulla base strutturale della berlina di serie una versione coupè 2+2 di aspetto sportivo.

L'ossatura del corpo vettura non ha subito alcuna modifica eccetto il consueto abbassamento, circa 7 cm, dell'insieme plancia/cruscotto.

Del resto il pianale della 1200 TT si presta anche, senza ricorrere ad importanti modifiche, all'impostazione di una variante roadster che Sessano ha preso in considerazione durante gli studi preliminari della Nergal con l'intento di analizzare le possibilità di razionalizzazione costruttive.

La carrozzeria è stata realizzata dalla Eurostyle di Torino.

Fonte: Style Auto, 29/1971
Image Credit: Style Auto, 29/1971