Nella HR-X 2, i designer giapponesi hanno cercato un nuovo modo, (un po' sconcertante), di esprimere la loro cultura tradizionale nell'automobile.

La HR-X 2 è l'evoluzione del modello HR-X con motore rotativo ad idrogeno esposta al Salone di Tokio del 1991.

Fari alla base del parabrezza, prese d'aria anteriori come narici e proporzioni da monovolume. L'HR-X2 è venuta prima della Fiat Multipla, ma sicuramente appartengono alla stessa famiglia.

Mazda sosteneva che il prototipo avesse un'autonomia di 230 km, e che la vettura potesse raggiungere la velocità massima di 200 kmh.

Fonte: Mazda
Image Credit: Mazda